Рідина для АКПП Valvoline ATF, 208л
Існуючий клієнт
Я – існуючий клієнт
Якщо Ви вже зареєстровані, перейдіть на сторінку авторизації.
Дякуємо за реєстрацію на Valvoline | Офіційний інтернет-магазин!
Ви будете повідомлені по електронній пошті, як тільки Ваш Особистий Кабінет буде активований адміністрацією магазину.
Якщо у Вас є якісь запитання, будь ласка пишіть нам.
Ви вийшли з Особистого Кабінету.
Ваш кошик покупок була збережена. Вона буде відновлено при наступному вході у Ваш Особистий Кабінет.
Valvoline ATF - багатоцільова рідина для автоматичних коробок передач з широким переліком рекомендацій для європейських, азійських та американських автомобілів. Преміальні базові оливи, модифікатори тертя та присадки забезпечують плавні перемикання, захист від зношування і подовжені інтервали заміни.
Трансмісійні рідини Valvoline розроблені із запасом під найважчі цикли експлуатації в широкому діапазоні температур. Лінійка охоплює потреби сучасних легкових авто й легкого комерційного транспорту: рідини для АКПП і варіаторів, для коробок DCT, механічні оливи GL-4 і гіпоїдні GL-5. Вони покращують захист шестерень, мостів і коробок, подовжують інтервали заміни та забезпечують плавніше перемикання.
Сфери застосування
Підходить для автоматичних коробок передач легкових автомобілів, фургонів та іншої техніки, де виробник рекомендує одну зі специфікацій переліку: GM Dexron IID, IIE, III, IIIH, VI, Ford Mercon і Mercon V, Mercedes-Benz 236.1-236.15, NAG-1 і NAG-2, Chrysler, Honda, Mitsubishi, Hyundai, KIA, Mazda, Nissan, Subaru, BMW тощо. Може використовуватися в деяких механічних коробках передач, іноді рекомендується як рідина для гідропідсилювача керма. Не рекомендується для варіаторів CVT, трансмісій, що потребують низьков'язкої ATF, а також там, де передбачено Ford M2C-33 F/G, Mercedes-Benz 236.20 або BMW із зеленою наліпкою. Рекомендації Honda ATF-Z1 і ATF-DW1 не стосуються CVT.
Продуктивність
Надійний захист. Оптимальний захист від зношування навіть за високих навантажень.
Фрикційні властивості для плавних перемикань. Преміальні базові оливи, модифікатори в'язкості та тертя забезпечують м'яке перемикання передач.
Стійкість до старіння. Рідина зберігає властивості та має добру термічну стабільність, що дозволяє подовжені інтервали заміни.
Догляд за ущільненнями. Кондиціонує ущільнення трансмісії, запобігаючи їхньому розтріскуванню і, як наслідок, протіканням.
Робота на морозі. Температура застигання -42 °C, динамічна в'язкість за -40 °C - 10 600 мПа·с, індекс в'язкості 163.
Ключові допуски і специфікації
GM Dexron IID / III / IIIH / VI · Ford Mercon / Mercon V · MB 236.10 / 236.11 / 236.12 / 236.14 / 236.15 · MB NAG-1 / NAG-2 · Chrysler Diamond SP-III · Mitsubishi SP-II / SP-III / ATF-J3 · Hyundai / KIA SP-II / SP-III / SP-IV · Nissan S / D / J / K
Фасування
Це фасування - 208 л - для СТО, автопарків і промислових споживачів.
Допуски і специфікації
| Допуски BMW | LT 71141, LA 2634, M-1375.4, 6 ETL-7045E, ETL 8072B, with green sticker |
| Допуски CHRYSLER | Diamond SP-III, NAG-1, 3403-M115 |
| Допуски FORD | MERCON, MERCON V, SP, LV, FNR 5, XT-9-AMMF5, M2C-33 F/G |
| Допуски GM | DEXRON II-D, IIE, III, IIIH, VI, 9986195, Autotrak II, AW-1 |
| Допуски HONDA | / Acura ATF-Z1 |
| Допуски HYUNDAI | SP-II, III, IV, SPH-IV, SP4-M, SP-IV-RR, Red-1 |
| Допуски MAZDA | CX-9, M-V *, FZ |
| Допуски MB | 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9, 236.10, 236.11, 236.12, 236.14, 236.15, NAG-1, NAG-2, 3403-M115, 236.20 |
| Допуски MITSUBISHI | Diamond SP-II, SP-III, ATF J3, Diaqueen ATF-PA |
| Допуски NISSAN | / Infiniti S, / Infiniti D, / Infiniti J, / Infiniti K, W-Matic |
| Допуски SUBARU | ATF, ATF-HP |
| Інші допуски і рекомендації | ATF 3.0, L12108, Mini Cooper MOPAR AS68RC ATF |
Типові характеристики
| Кінематична в'язкість при 100 °C, мм²/с | 6,0 |
| Кінематична в'язкість при 40 °C, мм²/с | 28,5 |
| Індекс в'язкості | 163 |
| Температура застигання, °C | -42 |
| Густина при 15 °C | 0,843 |
| Температура спалаху, °C | 202 |
Valvoline - бренд, який першим створив моторну оливу: у 1866 році, тобто 160 років тому, і відтоді постійно її вдосконалює. Мастильним матеріалам Valvoline довіряють мільйони водіїв у понад 140 країнах і провідні виробники двигунів. Keeping the world moving since 1866.
| Тип продукту | |
| Тип | Рідина для АКПП |
| Об'єм | |
| 208л | 208л |
| Допуски BMW | |
| LT 71141 | LT 71141 |
| LA 2634 | LA 2634 |
| M-1375.4 | M-1375.4 |
| 6 ETL-7045E | 6 ETL-7045E |
| ETL 8072B | ETL 8072B |
| with green sticker | with green sticker |
| Допуски CHRYSLER | |
| Diamond SP-III | Diamond SP-III |
| NAG-1 | NAG-1 |
| 3403-M115 | 3403-M115 |
| Допуски FORD | |
| MERCON | MERCON |
| MERCON V | MERCON V |
| SP | SP |
| LV | LV |
| FNR 5 | FNR 5 |
| XT-9-AMMF5 | XT-9-AMMF5 |
| M2C-33 F/G | M2C-33 F/G |
| Допуски GM | |
| DEXRON II-D | DEXRON II-D |
| IIE | IIE |
| III | III |
| IIIH | IIIH |
| VI | VI |
| 9986195 | 9986195 |
| Autotrak II | Autotrak II |
| AW-1 | AW-1 |
| Допуски HONDA | |
| / Acura ATF-Z1 | / Acura ATF-Z1 |
| Допуски HYUNDAI | |
| SP-II | SP-II |
| III | III |
| IV | IV |
| SPH-IV | SPH-IV |
| SP4-M | SP4-M |
| SP-IV-RR | SP-IV-RR |
| Red-1 | Red-1 |
| Допуски MAZDA | |
| CX-9 | CX-9 |
| M-V * | M-V * |
| FZ | FZ |
| Допуски MB | |
| 236.12 | 236.12 |
| 236.1 | 236.1 |
| 236.2 | 236.2 |
| 236.5 | 236.5 |
| 236.6 | 236.6 |
| 236.7 | 236.7 |
| 236.8 | 236.8 |
| 236.9 | 236.9 |
| 236.10 | 236.10 |
| 236.11 | 236.11 |
| 236.14 | 236.14 |
| 236.15 | 236.15 |
| NAG-1 | NAG-1 |
| NAG-2 | NAG-2 |
| 3403-M115 | 3403-M115 |
| 236.20 | 236.20 |
| Допуски MITSUBISHI | |
| Diamond SP-II | Diamond SP-II |
| SP-III | SP-III |
| ATF J3 | ATF J3 |
| Diaqueen ATF-PA | Diaqueen ATF-PA |
| Допуски NISSAN | |
| / Infiniti S | / Infiniti S |
| / Infiniti D | / Infiniti D |
| / Infiniti J | / Infiniti J |
| / Infiniti K | / Infiniti K |
| W-Matic | W-Matic |
| Допуски SUBARU | |
| ATF | ATF |
| ATF-HP | ATF-HP |
| Типові характеристики | |
| Кінематична в'язкість при 100 °C, мм²/с | 6,0 |
| Кінематична в'язкість при 40 °C, мм²/с | 28,5 |
| Індекс в'язкості | 163 |
| Температура застигання, °C | -42 |
| Густина при 15 °C | 0,843 |
| Температура спалаху, °C | 202 |