В разделе собрано все, что нужно для обслуживания авто и техники кроме моторного масла: охлаждающие и тормозные жидкости, пластичные смазки, технические спреи, сервисные присадки, антикоррозионные средства Tectyl, а также AdBlue и жидкость для омывателя. Здесь удобно купить технические жидкости Valvoline и для своего авто, и для СТО.
Самая большая группа раздела. Есть концентраты, которые разводят водой, и готовые к применению жидкости с пометкой RTU. Среди них Zerex G48, HT-12 Green и Pink, Multi-Vehicle (красный концентрат и желтый RTU), G12++ Coolant Concentrate, OEM Advanced 48, MaxLife Antifreeze Coolant, Antifreeze Coolant 11 и R G11, а для грузовой техники - HD Extended Life и HD Nitrite Free Coolant.
Как выбрать: ориентируйтесь на допуск производителя, а не на цвет. В карточках указано соответствие ASTM D3306, ASTM D4985, BS 6580, допускам VAG TL 774 C, D, F, G, J (G11, G12, G12+, G12++), Mercedes-Benz 325.0, 325.2, 325.3, 325.6, BMW N600.69.0, Ford WSS-M97B44-D, GM, Cummins CES 14603, MTU MTL 5048, Deutz DQC-CC-14. Смешивать антифризы разных типов не стоит.
Brake & Clutch Fluid представлена в классах DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 для тормозной системы и гидропривода сцепления. Класс указан в инструкции к авто или на крышке бачка. Тормозная жидкость со временем впитывает влагу, поэтому ее меняют по регламенту производителя.
Смазки для подшипников, шарниров и узлов трения: Multipurpose Lithium и Lithium EP, Complex Red, Calcium, Moly, LICAL, Synthetic, SynPower Multipurpose Grease, White Grease, медная паста Copper Compound, промышленные серии Industry (Calsul, Licom, BT) и Earth. Цифра в названии (0, 1, 2, 3) - класс густоты NLGI: смазка класса 2 самая универсальная. Классификация смазок приведена по DIN 51502 и ISO 6743-9.
Концентрат или готовый антифриз? RTU заливают сразу, концентрат позволяет самостоятельно подобрать пропорцию с водой под нужную температуру замерзания.
Можно ли заменить DOT 4 на DOT 5.1? Проверьте требования производителя авто: допустимые классы указаны в инструкции.