Вариатор (CVT) работает иначе, чем классическая АКПП: вместо набора шестерен в нем ремень или цепь передает крутящий момент между двумя шкивами переменного диаметра. Поэтому к жидкости для вариатора предъявляются особые требования, а обычная ATF здесь не подходит. В этом разделе представлена Valvoline CVT Fluid, трансмиссионная жидкость премиум-класса для легковых автомобилей и фургонов с вариаторной коробкой передач.
Valvoline CVT Fluid создана с использованием технологий смазочных материалов мирового класса, которые компания Valvoline развивает более 150 лет. Жидкость предназначена для максимальной противоизносной и температурной защиты и смазки большинства коробок передач с ременным и цепным приводом в широком диапазоне температур.
Главная задача жидкости в вариаторе - обеспечить стабильное трение между ремнем (цепью) и конусами шкивов. Если коэффициент трения недостаточен, ремень проскальзывает, появляются рывки, гул и ускоренный износ. Если избыточен, страдает плавность работы. Поэтому жидкость для CVT имеет точно сбалансированный пакет присадок, а также защищает от окисления и пенообразования.
Вариаторы устанавливают многие производители, и у каждого могут быть собственные требования к жидкости. Перед покупкой откройте сервисную книжку или инструкцию по эксплуатации и найдите спецификацию жидкости для коробки передач. Затем сверьте ее с таблицей допусков и рекомендаций в карточке товара Valvoline CVT Fluid. Если требования вашего вариатора там не указаны, лучше уточнить совместимость перед заменой.
Регламент замены определяет производитель авто, но при интенсивной эксплуатации, буксировке или частых поездках в пробках жидкость стоит менять чаще. При замене желательно также обслуживать фильтр коробки, если он предусмотрен конструкцией. Смешивать жидкости разных спецификаций не рекомендуется.
Valvoline CVT Fluid доступна в фасовке 1 л для доливки, 5 л для замены в собственном авто и 20 л для СТО и сервисов, которые регулярно обслуживают вариаторы. Купить жидкость для вариатора Valvoline можно прямо в этом разделе.
Можно ли залить ATF в вариатор? Нет. ATF рассчитана на работу гидротрансформатора и фрикционов классической АКПП и не обеспечивает нужного трения между ремнем и шкивами.
Как понять, что жидкость пора менять? Ориентируйтесь на регламент производителя. Рывки, гул или задержки при разгоне тоже повод проверить состояние жидкости на сервисе.