Гідропідсилювач керма полегшує поворот керма за рахунок тиску робочої рідини, яку нагнітає насос. Від рідини залежить, наскільки легко і рівно обертається кермо, чи не гуде насос на морозі і як довго прослужать ущільнення, рейка і шланги. У цьому розділі представлено дві рідини Valvoline для систем ГПК і гідравлічних систем автомобілів, які відрізняються складом і сферою застосування.
Синтетична рідина для гідропідсилювачів керма сучасних автомобілів. Вона зберігає плинність на холоді, тож насос легше прокачує систему одразу після пуску, а кермо не стає «важким» у мороз. Продукт має допуски автовиробників, які вимагають спеціальної рідини замість звичайної ATF:
Мінеральна гідравлічна рідина для систем, де виробник вимагає саме рідину типу LHM. Насамперед це автомобілі Citroën з гідравлічними системами, для яких передбачено специфікацію PSA B71 2710. Продукт також відповідає стандартам ISO 7308 і AFNOR NF R 12-640. LHM-рідини мають мінеральну основу і не сумісні з синтетичними рідинами, тому змішувати їх не можна.
Найнадійніше джерело - кришка бачка ГПК і сервісна книжка: там вказано тип рідини або номер допуску. Якщо вимагається допуск VAG TL 521.46, MB 345.0 чи Volvo 1161529, обирайте SynPower Power Steering Fluid. Якщо на бачку позначення LHM, потрібна LHM Plus. Багато авто використовують у ГПК рідини для автоматичних трансмісій, тому, якщо в інструкції вказано ATF, шукайте відповідну рідину в розділі трансмісійних продуктів.
Рівень рідини перевіряйте на холодному або прогрітому двигуні так, як вказано на щупі чи бачку: позначки MIN і MAX для різних станів можуть відрізнятися. Купити рідину Valvoline для ГПК можна в цьому розділі, а повний перелік допусків перевіряйте в картці товару.
Чи можна залити ATF замість спеціальної рідини ГПК? Лише якщо це дозволяє виробник авто. Для систем з допуском на спеціальну рідину, як VAG чи MB, ATF не підходить.
Чи можна змішувати LHM Plus із зеленими та червоними рідинами? Ні. Змішувати рідини різного типу не можна: це призводить до набухання або руйнування ущільнень.