В Украине мотосезон для большинства райдеров завершается в октябре-ноябре, а возобновляется только весной. Четыре-пять месяцев простоя в гараже для мотоцикла не менее сложное испытание, чем активная езда: влага, перепады температур и стареющее топливо делают свое дело медленно, но уверенно.
Правильная консервация занимает несколько часов, зато весной мотоцикл заведется без сюрпризов. Разбираем подготовку по узлам.
Масло и фильтр: менять до зимовки
Самая распространенная ошибка заключается в том, чтобы поставить мотоцикл на зиму с маслом, которое отработало весь сезон. В отработанном масле накапливаются продукты сгорания, влага и кислоты, а за несколько месяцев простоя они успевают воздействовать на металл. Свежее масло, напротив, оставляет на внутренних деталях защитную пленку, сдерживающую ржавчину и коррозию.
Выбирайте мотоциклетное масло
Мотоциклетные двигатели работают на высоких оборотах и с большей нагрузкой, чем автомобильные, а во многих моделях масло смазывает еще и коробку передач и мокрое сцепление. Поэтому нужно специальное масло для четырехтактных мотоциклов с соответствующими допусками, например JASO MA или MA2. Оно лучше защищает от износа, высоких температур и отложений и сохраняет свои свойства во время простоя. В разделе масел для мототехники есть синтетическое Valvoline SynPower 4T 10W-40 и полусинтетическое Valvoline DuraBlend 4T 10W-40.
Учитывайте температуру
Если мотоцикл будет зимовать в неотапливаемом гараже, обратите внимание на зимний индекс вязкости. Масло с меньшим первым числом лучше сохраняет текучесть на холоде, поэтому при первом весеннем пуске оно быстрее разойдется по двигателю и уменьшит нагрузку на детали. Главное, чтобы вязкость оставалась в пределах, разрешенных производителем мотоцикла.
Замените фильтр
Меняя масло, обязательно установите новый масляный фильтр. Он задержит загрязнения, которые могут попасть в масло за время хранения, и весной мотоцикл стартует с чистой системой смазки.
Смазка цепи, тросов и шарниров
Во время простоя больше всего страдают открытые подвижные узлы. Влага присутствует даже в закрытом гараже, и без защитного слоя она медленно, но верно делает свое дело. Перед зимовкой уделите внимание таким точкам:
- Приводная цепь. Очистите и смажьте, чтобы сохранить гибкость звеньев и предотвратить ржавчину. Подойдет Valvoline Synthetic Chain Lube.
- Тросы управления. Смазка сохраняет плавность и четкость хода тросов газа и сцепления.
- Механизм сцепления. Обеспечивает мягкое включение и выключение и четкое переключение передач.
- Узлы переключения передач. Смазанные шарниры рычага гарантируют плавное переключение и больший ресурс.
- Оси рычагов тормоза. От них зависит чувствительность и надежность торможения.
Для тросов и цепи удобен универсальный Valvoline Chain & Cable Lube. Правильная смазка отталкивает влагу и не дает узлам закиснуть, поэтому весной ничего не заклинит. Выбирайте средства, рассчитанные именно на мототехнику: они выдерживают центробежные силы и не смываются так быстро. Процедура смазки заодно дает возможность внимательно осмотреть каждый узел и заметить мелкие неисправности, пока они не стали проблемой.
Охлаждающая жидкость
Для мотоциклов с жидкостным охлаждением антифриз так же важен, как масло. Проверьте уровень в расширительном бачке. Если его мало, причиной может быть подтекание или испарение, поэтому осмотрите патрубки и соединения. Даже небольшая течь за зиму способна превратиться в серьезную проблему.
Со временем охлаждающая жидкость теряет защитные свойства и может становиться кислотной, что грозит коррозией системы. Если жидкость уже отслужила свой срок, замените ее перед зимовкой: свежая жидкость надежно защитит от мороза и коррозии. При замене осмотрите радиатор и уберите с него грязь и насекомых. Выбирайте жидкость, совместимую со спецификацией мотоцикла: специальную мотоциклетную или универсальную, которая обеспечивает правильный баланс защиты от замерзания и теплоотвода. Варианты есть в разделе охлаждающих жидкостей.
Аккумулятор
Разряженный аккумулятор на морозе может получить необратимые повреждения, поэтому:
- учитывайте тип батареи: классические свинцово-кислотные, гелевые и литиевые имеют разные требования к обслуживанию и зарядке;
- перед хранением полностью зарядите аккумулятор, потому что глубокий разряд приводит к сульфатации и сокращает срок службы;
- на долгий срок снимите батарею с мотоцикла и храните в сухом прохладном месте без прямого солнца и резких перепадов температуры;
- используйте зарядное устройство с режимом поддержки, совместимое с типом вашей батареи: оно подзаряжает малым током и не перезаряжает;
- периодически осматривайте батарею на предмет повреждений, коррозии клемм и протечек, а в обслуживаемых аккумуляторах контролируйте уровень электролита и при необходимости доливайте дистиллированную воду.
Шины
Шины часто остаются без внимания, хотя за зиму могут получить деформации. Очистите протектор от грязи и мелких камешков, которые со временем повреждают резину. Накачайте шины до давления, указанного в инструкции: во время хранения они медленно теряют воздух, и на плоских участках образуются деформации.
Лучше всего поставить мотоцикл на подставку, чтобы снять нагрузку с колес. Если подставки нет, периодически прокручивайте колеса, меняя точку контакта. Осмотрите шины на трещины и износ: мороз обостряет имеющиеся дефекты, поэтому изношенную резину разумно заменить еще до весны. Защитное средство для резины поможет сохранить ее эластичность, но выбирайте только продукты, безопасные для мотошин, так как некоторые химикаты ухудшают сцепление.
Топливная система
- Заправьте полный бак свежего топлива. Чем меньше воздуха в баке, тем меньше конденсата, а значит и риска ржавчины в металлическом баке.
- Добавьте стабилизатор топлива. Бензин со временем окисляется, образуя лак и смолы, которые забивают топливопроводы и форсунки. Дозировку берите из инструкции производителя присадки. Подходящие средства ищите среди присадок и очистителей.
- Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы обработанное топливо дошло до карбюратора или форсунок.
- На карбюраторных мотоциклах слейте поплавковые камеры, чтобы остатки топлива не превратились в отложения.
- Осмотрите топливные шланги и фильтр. Треснувшие шланги лучше заменить до хранения, а чистый фильтр защитит систему от загрязнений.
Место хранения тоже имеет значение: сухое помещение без прямого солнца и резких перепадов температуры помогает сохранить и топливо, и остальные узлы. Металлические части без покраски можно дополнительно обработать средством от влаги, например Valvoline Multi Spray.
Вывод
Полноценная консервация мотоцикла состоит из шести шагов: свежее мотоциклетное масло и новый фильтр, смазка цепи и тросов, проверка и при необходимости замена антифриза, подзарядка и правильное хранение аккумулятора, уход за шинами и стабилизация топлива. Несколько часов работы осенью экономят время, нервы и деньги весной.
Частые вопросы
Можно ли оставить мотоцикл на зиму со старым маслом и поменять его весной?
Лучше наоборот. Отработанное масло содержит кислоты и влагу, которые за зиму воздействуют на металл. Свежее масло на время простоя защищает двигатель значительно лучше.
Нужно ли заводить мотоцикл зимой, чтобы «прогнать» двигатель?
Короткие запуски без прогрева до рабочей температуры образуют конденсат и больше вредят, чем помогают. Если мотоцикл правильно законсервирован, заводить его до весны не нужно.
Обязательно ли снимать аккумулятор?
Для длительного хранения в неотапливаемом гараже да. Если мотоцикл стоит в тепле и батарея подключена к зарядному устройству с режимом поддержки, снимать ее не обязательно.
← Все статьи
