Трансмісійні оливи

Трансмісійні оливи Valvoline: як вибрати для МКПП, АКПП, DSG і варіатора

У розділі зібрано трансмісійні оливи та рідини Valvoline для механічних і автоматичних коробок передач, роботизованих КПП з двома зчепленнями, варіаторів, мостів і гідропідсилювачів керма. Тут можна купити трансмісійну оливу Valvoline для легкового авто, комерційного транспорту чи важкої техніки, підібравши її за типом агрегату та допуском виробника.

Які продукти є в розділі

• Для механічних коробок і мостів: Gear Oil 75W, Gear Oil 75W-80, Gear Oil 75W-80 RPC, Gear Oil 75W-90, Axle Oil 75W-90 і Axle Oil 75W-90 LS (для мостів з самоблокуючим диференціалом), TDL 75W-90, а також Light & Heavy Duty Gear Oil 80W-90 та Axle Oil 80W-90.
• Для автоматичних коробок: ATF, ATF AW, ATF DEX/MERC, ATF Dex-II, ATF Pro +4, ATF Pro 236.14, ATF Pro 236.15, Maxlife ATF, Hybrid ATF та універсальна Light & Heavy Duty ATF/CVT Fluid.
• Для роботизованих КПП: DCT і Hybrid DCT.
• Для варіаторів: CVT Fluid.
• Спеціальні рідини: SynPower Power Steering Fluid для гідропідсилювача керма та LHM Plus для гідравлічних систем, де її вимагає виробник.

В'язкість і класи API для механічних КПП

Трансмісійні оливи маркуються за SAE J306: 75W-80, 75W-90, 80W-90. Перше число показує, наскільки легко олива прокачується на холоді, друге описує в'язкість при робочій температурі. Оливи 75W-90 та 75W-80 зазвичай синтетичні або напівсинтетичні й підходять для сучасних коробок, 80W-90 частіше використовують у старших агрегатах і комерційній техніці.

Клас API визначає рівень протизадирних присадок. GL-4 призначений для більшості синхронізованих механічних коробок, GL-5 для гіпоїдних передач мостів з високим навантаженням, GL-3 для менш навантажених вузлів. Заливати GL-5 туди, де виробник вимагає лише GL-4, без прямого дозволу не варто: агресивніші присадки можуть впливати на кольорові метали синхронізаторів.

Допуски для АКПП, DSG і CVT

Для автоматичних трансмісій головне не в'язкість, а відповідність специфікації виробника. У картках товарів розділу вказано допуски, серед яких GM DEXRON II-D та IIIH, FORD MERCON, ZF TE-ML 08, CHRYSLER Diamond SP-III і NAG-1, а для роботизованих коробок VAG G 052 512, G 055 529, G 055 536, BMW DCTF-1+, RENAULT EDC 6-speed і EDC-7 speed, FIAT 9.55550-MZ6, FORD WSS-M2C200-D2, PSA 9734 S2. Неправильна рідина в АКПП чи DSG може змінити характер перемикань і пришвидшити знос фрикціонів, тому підбір за допуском тут обов'язковий.

Як підібрати і яке фасування обрати

Відкрийте сервісну книжку або інструкцію до авто й знайдіть специфікацію для коробки передач чи моста. Далі скористайтеся фільтрами розділу за в'язкістю та допусками, а в картці товару звірте таблицю допусків. Для одноразової заміни підійде фасування 1 л або 5 л, для СТО та автопарків доступні каністри 20 л і бочки 60 л.

Часті питання

Чи можна змішувати різні трансмісійні оливи? Краще не змішувати: при заміні повністю зливайте стару оливу і заливайте продукт з потрібним допуском.

Чим ATF відрізняється від оливи для механічної коробки? ATF має нижчу в'язкість і особливі фрикційні властивості для роботи гідротрансформатора та пакетів зчеплення, тому їх не взаємозамінюють.

Чи підходить звичайна ATF для варіатора? Ні, для CVT потрібна спеціальна рідина, наприклад Valvoline CVT Fluid, яка відповідає вимогам вашого варіатора.