820 грн.
Роботизовані коробки передач з двома зчепленнями (DCT, у концерні VAG відомі як DSG, у інших виробників як Powershift, EDC, TC-SST) поєднують швидкість перемикань механіки з комфортом автомата. Для них потрібна спеціальна трансмісійна рідина, і в цьому розділі можна купити оливу для DSG і DCT від Valvoline з допусками провідних автовиробників.
У коробці з «мокрим» зчепленням одна й та сама рідина змащує шестерні, охолоджує пакети фрикціонів і працює в гідравліці мехатроніка. Від її фрикційних властивостей залежить плавність перемикань, а від чистоти та стабільності - ресурс мехатроніка. Тому в'язкість тут вторинна, а головне - відповідність специфікації виробника коробки.
У картках товарів розділу вказані допуски, серед яких VAG G 052 512, G 055 529, G 055 536, BMW 6 speed DCT, DCTF-1+, MTF LT-5, FORD WSS-M2C200-D2 і WSS-M2C936-A, RENAULT DC4 DW5, EDC 6-speed, EDC-7 speed, FIAT 9.55550-MZ6, PSA 9734 S2, PORSCHE, CHRYSLER Powershift, MITSUBISHI TC-SST 6-speed (GFT), VOLVO POWERSHIFT 6-SPEED (GFT), ZF Lifeguard Fluid 8.2.
Заміну рідини в роботизованій коробці краще доручати сервісу: для багатьох DSG і DCT після заміни потрібна адаптація зчеплень діагностичним обладнанням, а рівень перевіряють за чіткою процедурою при певній температурі рідини. Разом з рідиною часто міняють і фільтр коробки, якщо він передбачений конструкцією.
Рідини Valvoline для DCT доступні у фасуванні 1 л і 5 л для заміни в одному автомобілі, а також 20 л, 60 л і 208 л для СТО, які спеціалізуються на обслуговуванні роботизованих коробок.
Чи можна залити в DSG звичайну ATF? Ні. ATF має інші фрикційні характеристики і не розрахована на роботу з мехатроніком DSG.
Чи треба міняти рідину в «сухій» DSG? У коробках з «сухим» зчепленням рідина змащує лише шестерні і може мати окремий регламент. Орієнтуйтеся на вимоги виробника.
Як часто міняти рідину в DCT? Інтервал вказує виробник авто, при важких умовах експлуатації заміну варто робити частіше.