15W-40 - класична всесезонна в'язкість для навантажених дизельних двигунів. Позначка 15W описує поведінку на холоді, число 40 - товщу масляну плівку за робочої температури. Така олива добре тримає високі навантаження, захищає двигун у пилових умовах і на тривалих режимах, тому її досі широко використовують у вантажівках, автобусах, тракторах, будівельній техніці та стаціонарних двигунах.
Взимку 15W-40 загусає сильніше за 10W-40 чи 5W-30, тому для холодних пусків без підігріву варто перевірити, чи дозволяє виробник малов'язкіші варіанти. Потрібні класи API (наприклад CI-4, CK-4) і допуски виробників техніки шукайте в сервісній документації.
Для легковиків і разових доливань є каністри 1, 4 і 5 л. Для техніки й автопарків більшість позицій Premium Blue, All-Fleet і STOU пропонуються в каністрах 20 л, бочках 60 л і 208 л. Точні об'єми вказані в картці товару. Більше продуктів для вантажівок і спецтехніки - у розділах Для важкої техніки та Моторні оливи для важкої техніки, для газових установок - Для газових двигунів.
Спершу визначте тип техніки і вимоги виробника двигуна, потім клас API або ACEA E. Для змішаного парку зручна одна олива з широким переліком допусків. Таблиці допусків є в картці кожного товару, для легкових авто допоможе підбір оливи.
Чи можна залити 15W-40 у сучасний дизель Євро 6? Лише якщо це прямо дозволено виробником. Більшість таких двигунів потребують оливи інших в'язкостей і класів.
Чим STOU відрізняється від звичайної моторної оливи? STOU створена для тракторів, де одна олива може обслуговувати двигун, трансмісію і гідравліку. Сумісність перевіряйте за інструкцією до техніки.
Для газопоршневих установок підійде Premium Blue 8600? Для стаціонарних газових двигунів призначені окремі оливи серії GEO.