6519 грн.
API CI-4 - американский класс моторных масел для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей, введенный в начале 2000-х под тогдашние экологические нормы. Он рассчитан на двигатели с рециркуляцией отработавших газов EGR и предъявляет повышенные требования к контролю сажи, износа, окисления и образования отложений. Более поздние классы API CJ-4 и CK-4 обычно совместимы с CI-4 «назад», поэтому современные масла часто имеют в спецификации сразу несколько букв API.
Масла CI-4 применяют в дизелях грузовиков, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, генераторов и стационарных установок, в том числе американского и азиатского производства. Для техники с сажевым фильтром DPF производитель может требовать малозольное масло (например, CJ-4 или CK-4 либо ACEA E6), поэтому ориентируйтесь на документацию.
Найдите в документации вязкость SAE, класс API или ACEA и допуск производителя двигателя (Cummins, Volvo, Mack, Caterpillar, MAN, Mercedes-Benz и т. д.). Масло с более высоким классом API может закрывать и более низкий, но допуск двигателя важнее. Для легковых авто воспользуйтесь сервисом подбор масла по автомобилю. Другие масла для грузового транспорта - в разделе Моторные масла для тяжелой техники, трансмиссионные масла - в разделе Трансмиссионные масла для тяжелой техники.
Для замены в одной машине подходят канистры 5 и 20 л, для автопредприятий и сервисов - бочки 208 л. Конкретные объемы указаны в карточке каждого товара.
Можно ли заливать масло CK-4 туда, где указан CI-4? В большинстве случаев да, так как CK-4 разработан с совместимостью с предыдущими классами, но проверьте документацию производителя.
Подходит ли CI-4 для легкового дизеля? Для легковых авто обычно требуются классы ACEA и допуски автопроизводителя, поэтому ориентируйтесь на книжку.
15W-40 или 10W-40? 10W-40 легче пускается в мороз, 15W-40 - классика для теплого климата. Выбирайте в пределах, разрешенных производителем.