6519 грн.
VDS (Volvo Drain Specification) - система допусков Volvo для моторных масел дизельных двигателей. Ключевая идея допуска - подтвердить, что масло выдерживает увеличенные интервалы замены, предусмотренные производителем, без потери защитных свойств. VDS-4 разработан для двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и высокой сажевой нагрузкой. VDS-4.5 - более новая редакция для современных двигателей Euro VI с ужесточенными требованиями к стойкости к окислению, контролю сажи и износа; по данным Volvo, она обратно совместима с VDS-4 и VDS-3. Масло VDS-4.5 подходит и туда, где требуется VDS-4, но не наоборот.
Эти допуски требуют грузовики и автобусы Volvo, а также Renault Trucks и Mack, использующие общие двигатели группы. Кроме того, масла с VDS-4 и VDS-4.5 часто имеют допуски Mercedes-Benz, MAN, Cummins, Detroit Diesel, поэтому подходят для смешанных автопарков и строительной техники Volvo CE при совпадении требований.
Найдите в документации двигателя, какая редакция VDS нужна, и проверьте разрешенные вязкости. Для двигателей Euro VI обычно требуется VDS-4.5. Сверьте с этим класс ACEA (E6, E8 или E11) и категорию API, так как от них зависит совместимость с сажевым фильтром. Интервал замены определяет сервисная программа Volvo, а не само масло. Таблицы допусков есть в карточке каждого товара; для легковых авто есть подбор масла по автомобилю.
Эти масла поставляются в основном в канистрах 20 л и бочках 208 л, у части продуктов есть и меньшие объемы. Для большого парка выгоднее бочковая фасовка, для мастерской - канистры. Больше масел для грузовиков ищите в разделе Моторные масла для тяжелой техники, все группы товаров для техники - в разделе Для тяжелой техники.
Можно ли залить VDS-4.5 вместо VDS-4? Да, VDS-4.5 обратно совместима с VDS-4. Обратная замена в двигателях, требующих VDS-4.5, не допускается.
Подойдут ли эти масла для Renault Trucks? Да, если в документации указан соответствующий допуск Volvo или собственный допуск Renault Trucks, который есть у масла. Проверьте таблицу в карточке.
Зачем 10W-30 и 5W-30 в грузовике? Современные двигатели рассчитаны на более низкую вязкость для экономии топлива и легкого пуска зимой, если это разрешено производителем.